El aeropuerto Francisco Gabrielli de esta capital cerró sus pistas el 7
de septiembre pasado por tareas de refacción, las que permitirán dotar a
la provincia de uno de las mejores aerostaciones de la Argentina, tal
como expresó oportunamente el ministro de Transporte de la Nación,
Guillermo Dietrich.
Desde la cartera de Economía, indicaron
además que, una vez concluidos las obras planificadas y aún cuando
falten detalles en el sector tierra, como por ejemplo en la terminal
aeroportuaria, “el aeropuerto internacional podría funcionar en paralelo
al avance de estas tareas sin que esto dificulte la fecha pactada de
reapertura”.
Según señaló hoy el secretario de Obras
Públicas, Daniel Chicahuala, “la UTE formada por las empresas Cartellone
y Helport S.A están trabajando a muy buen ritmo y según el plan de
obras”.
En este sentido, el presidente de la Asociación Mendocina
de Agencias de viajes (Amavi), Sergio Sánchez, expresó que la baja de
arribos de turistas “está dentro de lo previsto” que, “si bien significa
un 12 a un 15 por ciento menos de los turistas que llegan a la
provincia para estos meses, para los hoteles de 4 y 5 estrellas fueron
significativos”.
Por su parte, el gobierno provincial, con el fin
de compensar la merma en el turismo, lanzó un Programa de Sostenimiento
del Empleo que otorga durante cuatro meses una suma de $2.000 mensuales
a cada agente turístico registrado, que abarcó a los rubros hotelería,
gastronomía, agencias de viajes y bodegas abiertas al turismo.
El
subsidio fue gestionado en conjunto por el ministerio de Trabajo,
Empleo y Seguridad Social de la Nación y el Gobierno de Mendoza, con el
objetivo de cubrir parcialmente el pago del salario de los empleados de
las empresas inscriptas en el registro del Ente Mendoza Turismo
(Emetur).
Las obras en el aeropuerto internacional implicarán una
inversión total cercana a los $1.200 millones y se dividieron en cinco
etapas que incluyen remodelaciones en las pistas de rodajes,
plataformas, áreas de seguridad, terminales aeroportuarias,
estacionamientos y vialidades, además de incorporar tecnologías de
avanzada sobre todo en materia de balizamiento.
Por otro lado, el
aeroclub del departamento mendocino de San Martín fue adaptado y es
utilizado como pista de emergencia para los vuelos sanitarios y de la
lucha antigranizo, tanto de día como de noche y “con una inversión por
parte del gobierno provincial de $13.795.760”, indicaron desde Economía.
La
modernización de esta plaza abre para Mendoza la posibilidad de contar
con nuevas rutas aéreas a partir de diciembre “al tratarse de un
aeropuerto seguro, moderno y operable”, auguró el empresario.
Además
de los clásicos vuelos a Buenos Aries, los destinos con que contará el
aeropuerto de Mendoza a partir de fin de año y comienzos del próximos
serán Santiago de Chile; Lima, Perú; San Pablo, Brasil; y se agregarán
dos rutas nuevas como a Florianópolis, Brasil y Mar del Plata, en la
provincia de Buenos Aires.
Desde el cierre de El Plumerillo
comenzó la logística para el traslado de pasajeros desde la terminal de
ómnibus hacia los aeropuertos alternativos de San Juan, San Luis y la
zona sur mendocina de San Rafael respectivamente.
“La logística
para el traslado de pasajeros hasta el momento tiene un saldo positivo,
sin grandes sobresaltos”, dijo Oscar Rodríguez, uno de los
responsables de la empresa Intercargo, quienes realizan los traslados.
El
representante de la empresa en la provincia agregó que “la cantidad de
pasajeros que movilizamos a los aeropuertos de San Juan, San Luis y San
Rafael (estos últimos con menor flujo de pasajeros), fue con un promedio
de 250 a 300 pasajeros por día, ya que cada vuelo tiene asignado un
colectivo y en caso necesario agregamos refuerzos, lo que hizo más ágil
el servicio”.
Si bien en los primeros días de cierre salieron
micros de larga distancia con muy pocos pasajeros hacia los aeropuertos
alternativos, luego esto se ajustó y se solucionó con vehículos más
pequeños “con un balance positivo”, concluyó Rodríguez.