Además de la oferta ganadora, en la apertura de sobres del 14 de
noviembre pasado se conocieron otras dos propuestas: la de Benito Roggio
e Hijos S.A. -Eleprint S.A.- Esuco S.A. por 694,4 millones de pesos; y
la de Supercemento S.A. por 568,9 millones.
Las obras serán
financiadas con recursos aportados por el Banco Interamericano de
Desarrollo (BID), en el marco del Programa de Recuperación de
Ferrocarriles Metropolitanos.
El monto del contrato negociado con
Siemens-Tesur, que recibió la "no objeción" del BID, será abonado del
siguiente modo: 343,6 millones de pesos; más 11,2 millones de dólares
convertibles a moneda local; más 5,1 millones de dólares (en moneda
estadounidense); más 7,5 millones de euros (en esa moneda).
La
adjudicación fue aprobada por el ministro de Interior y Transporte,
Florencio Randazzo, mediante la resolución 743 de la cartera, que se
publica en el Boletín Oficial.
Las obras de electrificación
contribuirán "a la reducción de tiempos de viajes y niveles de
accidentalidad, y a la mejora de la confiabilidad y confort del
servicio, incrementando como resultado la participación modal de este
ramal ferroviario en el transporte de pasajeros del corredor Buenos
Aires La Plata", destaca la medida.